如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段施工招标标的发布开yun体育网，有望近日开工建筑。

如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段是如东经南通苏州至湖州城际铁路的一部分。

咫尺如东经南通苏州至湖州城际铁路湖州段已开工建筑，南通与苏州的联系路段基本莫得开工建筑。

那咫尺单独鼓励如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段，也算是最初建筑，当然有其原因，往下看。

如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段起于苏州北站，终于苏州东站，路过苏州园区站，一线连三座高铁站，极大进步苏州流毒功能，这或者亦然这条城际铁路最初开工建筑的一个清贫原因。

从早期的信息来看，最初酌量建筑如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段，有一个很清贫的原因，那即是可手脚沪宁城际铁路和通苏嘉甬高铁的筹划线，如斯从浙江过来的车次在到达苏州东站后，可诓骗如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段跨线至沪宁城际铁路上的苏州园区站，进而向西干与无锡、常州、镇江、南京等地。

如斯来看，如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段建筑的价值是颠倒大的。

不外，从近期的信息来看，已取消如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段手脚沪宁城际铁路和通苏嘉甬高铁筹划线的功能，这么这条城际铁路也仅是勾搭高铁站的作用。

不外，如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段并未因为取消筹划线的功能而放缓鼓励速率。

这不，近日，如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段施工招标标的发布，这也意味着这条城际铁路简直要开工建筑。

如果手脚筹划线的话，最初建筑如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段，有点联结，咫尺取消筹划线功能，还快速鼓励如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段，这是为何？

既然酌量了如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段，还要最初开工建筑，当然有道理道理的。

这条城际铁路勾搭苏州北站、苏州园区站、苏州东站，那作用就来了，等建成后，不错诓骗如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段在三座高铁站之间换乘开yun体育网，虽然了，主如果苏州北站与苏州园区站、苏州园区站与苏州东站两两之间的换乘，进步邃晓进度，这即是在进步苏州流毒功能。