1月5日7时18分，“紫金号”列车G66次从南京南站起程，沿着京沪高铁向北京标的奔驰，运行时速达到350公里，这是江苏南京初次开行始发进京标杆列车。

 

据悉，南京南～北京南G66次“紫金号”列车南京南站7时18分始发，一说念靠岸徐州东站、济南西站，10时50分终到北京南站，全程运行时辰3时32分。

 

“紫金号”列车开行最早不错记忆到1975岁首次开行的南京至北京126次直达搭客列车，全程靠岸22个车站，运行时辰20小时控制，架起了南京与北京两地间经贸联结、东说念主员来去的桥梁。

1987年2月25日，江苏省东说念主民政府定名“紫金号”列车，这是长三角地区第一列由省级政府定名的列车。由此开动，“紫金号”列车的精神传承在南京客运段精良启航。

1987年，南京至北京66次列车开行，运行时辰由蓝本的126次列车20小时控制缩小到17小时48分。1997年，K66次运行时辰缩小到13小时6分。2000年10月21日，寰球铁路履行第三次大提速，T66次列车上线运行，运行时辰缩小至11小时48分。

50年来，“紫金号”列车车型不停迭代升级，列车等第不竭栽植，运行时辰迟缓缩小，“紫金号”精神在南京客运段全面吐花。天然“紫金号”品牌列车的乘务东说念主员换了一批又一批，然则他们对持打造“进京王牌列车”的认识和服务认识遥远没变。

“紫金号”列车的发展变迁，见证了铁路的光芒发展进程，服务了江苏经济社会发展，折射放洋家的日益坚决，成为几代江苏东说念主民的好意思好挂念。

 

“我昔时芜俚乘坐的T66次，搭车的事犹如昨天，绝难一见在目。餐车上的那碗牛肉面是真的可口，真让东说念主口角昔时的时光。”芜俚乘坐T66／65次往来南京－北京间的搭客谢先生感触地说。

站在新的最先上，南京客运段遥远信守初心，厚植“紫金号”品牌列车上风，在传承中发展，在发展中改进，在改进中冲破，拓展延迟“讲述之旅、短暂感动”服务理念，优化升级“四个第一面、五个多极少”服务内涵。罢休现时，南京客运段担当乘务的通盘动车组列车全部传承“紫金号”精神，把“东说念主民铁路为东说念主民”的服务认识落实到服务搭客的一树一叶中去。

“紫金号”列车开行以来，凭借完善的配置门径、优质的服务举措，先后荣获寰球后生文静号、寰球文静示范列车、寰球五一工作奖状、红旗列车等200多项荣誉。

 

据悉，为进一步栽植南京与北京间搭客出行体验，铁路部门对进京“紫金号”列车进行提质升级，其中南京南始发进京标杆列车G66次接纳CR400BF型讲述号动车组，配置门径愈加智能化、科技化、方便化，里面环境愈加干净、整洁、极新，服务愈加丰富、优质、便民，搭客乘坐体验愈加温馨欢然。

南京客运段精选48名政事教育硬、业务智商强、形象气质佳、乘务陶冶丰富的列车长和列车员担当G66次列车乘务使命，列车上备有防拿错行李牌、三角折纸手机支架、重心搭客爱心贴、含有眼罩、暖宝宝等物品的“三宝包”等，为有需要的搭客提供贴心折务。

据悉，“紫金号”列车G66次首发当日，国度级非物资文化遗产－南京白局走进车厢进行非遗展示，南京客运段“紫金号”文艺小分队为搭客献上精彩的文艺节目。列车乘务东说念主员还通过披发宣传手册和南京文旅舆图、打卡集章、体验合手泥东说念主等形貌与搭客互动，让搭客充分感受“紫金号”品牌文化内涵。

“昔时T66次到北京要快要12个小时，现时乘坐G66次唯有三个半小时控制。我今天到北京去就业，若是胜利的话，今日就能复返，真实太方便了。高铁转换的不仅是时空距离，也转换了咱们的生涯。”首发当日，G66次列车6号车厢搭客张先生慷慨地说。

焕新起程，再启新程。以G66次标杆列车为代表的“紫金号”列车以一往无前的奋进姿态，载着每又名搭客对好意思好生涯的新向往，向着新征途全速奔驰。

作家：田墨池 曹阳