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城市，历经“建城”“扩城”“联城”进化演变。联接与联动，碎裂城市的界限，也突破了城市的上限。因水连结的口岸，莫得物理的遮拦，积蓄、集群发展，通常应成为主流。

英国连合口岸公司缱绻着全英21个口岸船埠，通过以“小口岸进行试点，生效后再大规模履行”的式样，驱动下属口岸差别发展，使动力成为与货品买卖并重的第二增长弧线。

广州港以主力港区南沙港为要害，将珠江水系和粤东西北口岸动作支点，弘扬“磁场效应”为区域经济引货流、聚东谈主气、添动能。

英国连合口岸公司，多点着花寻求多元转型，广州港集团，以过头突破探路要害引颈，这两种迭代旅途，均将口岸的趋势指向了关键字眼——集群。（干系阅读：从数字谈绿色：口岸竞赛“第二增长弧线”｜再造新广州 跨国调研行）

英国连合口岸公司

多点着花寻求多元转型

动作全英最大的口岸公司，英国连合口岸公司（ABP）缱绻着21个口岸船埠，运营着英国罕见25%的口岸货品，每年为经济孝顺1500亿英镑的买卖额。

这21个口岸，既有年处置400亿英镑出口货品的南安普顿港，也包含仅有6名雇员的巴罗港。多元，为ABP开展业务转型提供了更多遐想。

ABP运营的伊明赫姆港。良友图片

在致力于推动货品朦拢量增长的同期，ABP的多元化策略，包含绿色动力、邮轮产业等非货品产业以及口岸地皮斥地。

多元的前提，是领有饱和的查科场景。“巴塞罗那、新加坡皆是单一的口岸，但ABP领有21个大小不一、类型相反的口岸。这意味着咱们不错更具创造力，每个口岸皆不错字据当地经济景象，进行不同转型。” 英国连合口岸公司发展部肃肃东谈主Carl Jesse先容，南安普顿港周围东谈主口密集，因此发展邮轮、引入职业行业比拟容易，格里姆斯比港周边海优势场，转型提供运营珍贵职业就水到渠成。

多元，让“试点—履行”的扩散程式得以在口岸齐全。“要是咱们想要引入新的作念法，就不错先在一个小口岸进行试点，生效后再大规模履行。” Carl Jesse先容，选择在南安普顿港试点口岸供电款式，是因为邮轮行业相等介意是否能在靠港后关闭引擎，让寰球享受极新空气。事实施展注解这一试点是生效的，当今ABP正将这一期间向其所属的口岸履行。

“咱们充分运用21个口岸的规模效应，共享最好实验。先试点、再履行，这即是集群运营的优势。” Carl Jesse说。

广州港集团

过头突破探路要害引颈

广州港是华南地区最大的空洞性主要害港和集装箱主线港，中国内贸集装箱第一大港，南沙港区则是当之无愧的主力港区。从2009年到2023年，南沙港区占广州港集装箱朦拢量由不到60%提升到快要80%。南沙港，即是广州港的过头。

广州港南沙港区。广州港集团供图

面前，广州仍在增强南沙港区空洞通过才气，加速海外通用船埠确立，推动南沙港区五期、海外海铁联运船埠、广州港20万吨级航谈工程前期使命。

2019年，广东省委和省政府印发的《对于构建“一核一带一区”区域发展新格褊狭进全省区域联接发展的见识》明确，“以广州港、深圳港为龙头打造两大寰宇级要害港。”“优化整合全省口岸资源，变成以珠三角口岸群为主体、粤东和粤西口岸群为两翼的口岸发展样式。”

连年来，大湾区一直以广州、深圳两港为中心鞭策口岸整合，以齐全存序竞合发展。

广州港集团从珠三角起步，在广州、东莞、潮州等9市口岸投资布局，以南沙为要害，以粤西、粤东沿海经济带口岸为两翼，以中山港、佛山港、云浮港、韶关港等珠江—西江内河口岸为支握的“一核两翼多支握”口岸群联动协同发展样式正在加速变成。

数据泄露，广州港集团在广州市外款式新增货品通过才气近3000万吨，集装箱通过才气罕见60万标箱。以食粮为例，广州港已变成珠江东岸有新沙、新港2个食粮接卸基地，西岸有南沙食粮船埠，粤西地区有茂名广港，东西呼应，食粮发展布局发射通盘这个词藻南地区，固定仓容约180万吨。

拓宽敞州港的资源树立才气，不啻于物理口岸的组合，更在于轨制与礼貌的软性联通。

2020年，广州运行的“湾区一港通”模式。以南沙海港为要害港，以珠江内河船埠为支线港，将通关、检察等措施延长到沿江口岸，变成“多港融为一港”的一体化操作。如今，“湾区一港通”模式已履行至省内7个城市18个内河船埠及贵州省、湖南省4个铁路陆港。

集群这一趋势，正跳出口岸的物理视线，在有形与无形的通谈中发生。

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撰文：柳时强 任燚

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